費普福高鐵防火卷簾再上機車

         自2015年北京費普福工程技術有限公司的高鐵防火卷簾登上出口歐洲的高鐵列車以來，在高鐵上做防火卷簾就成了費普福的獨門武器。

   這種在高鐵上的防火卷簾設計方法獨特，要求精細，有了2015年那一大批出口機車作為樣板，在此后的高鐵上一單需要此類設施，費普福就會根據新的要求再做新的設計，做好新的服務。

         高鐵上做防火卷簾有什么特點呢？我們來看一下：

         首先，防火卷簾通常是做在建筑的墻壁上的，一般來說，建筑的尺寸偏差是比較大的，因此防火卷簾的尺寸精度也就不需要太高，有一些偏差是無妨的，多數情況下在施工現場都能夠想法子。更何況動輒幾米甚至幾十米款幾米高，有一點偏差是很容易被施工方法糾正過來的。而在高鐵上，列車車體也沒有多寬，而門洞通常也就是1.5米左右，高度也就是2.4米上下，更何況機車的裝修都是金屬板材，在墻壁內還要安裝非常復雜的機電管線等等，那么，這個防火卷簾的尺寸精度自然也是要求非常高的。

         其次，理由同上面差不多，建筑的墻壁很厚，高鐵機車的墻壁不會很厚，那么要在很薄的空間安排防火卷簾，而又要達到耐火極限的要求，那么防火卷簾的材質就不是普通的材質能夠達成的了，必須是經過千錘百煉盡心設計的材料。

         第三，機車的數量肯定不如建筑里的洞口數量，那么，工廠基本上是不可能形成批量生產的，幾乎每件都是單件生產，耗工耗料都非常大。

         第四，機車的洞口很可能不是規矩的矩形，而是多邊形。

         2018年，費普福機車防火卷簾再次登上機車。

         做防火就是做良心，做保溫就做功德，費普福?防火卷簾呵護您的愛物。